二手车竞赛幕后推手：红杉与君联走上歧路

“我们坚持做的是全国一体化‘不看车’的大流通。从第一天就坚持先付钱再看车，培养这样的习惯。”车易拍CEO杨雪剑在接受本报记者采访时表示。车易拍坚持全国大流通，车源主要来自北京、上海、杭州三地，出售给全国163个城市的6000多个卖家。

在杨雪剑看来，车易拍是一家“卖报告”而非“卖车”的企业。车易拍为其客户——二手车商——提供车辆检测报告，几次交易后即会获得客户信任，其后，用户可通过在线查看评测报告的方式选车、购车，最后通过物流将车辆送给车商。

与车易拍不同，优信拍则选择“现场交易、先付钱再看车”的模式。2011年9月正式上线运行的优信拍已在北京、上海、广州、成都建立大区分公司或省公司，直接面向本地商家提供全面的二手车网络拍卖服务，客户和业务覆盖全国31个省份的295个城市。

目前，优信拍专注于B2B的交易。“拍卖的形式来自于美国。美国本身是现场拍卖，中国是互联网拍卖。”刘二海认为，拍卖形式的选择、竞价方式都需要适应中国用户的需求。

然而，市场上亦有看衰拍卖模式的声音存在。“这里面有一个悖论。好的车源可能会被零售企业拿走，不会上拍卖平台。”一位从业者认为，与新车销售的严酷竞争相比，车况好的二手车更容易通过零售的方式售出高价，未来二手车拍卖平台或面临挑战。

君联、红杉投资思路两然

“这两家机构特点都是按照战略去投资的，这个行业的机会要来了，要去布局了。三个项目里面一个项目可能交学费，但有一个成功了就可以了。行业发展的趋势看，踩对了节拍，一定会走出来。”蔡景钟对本报记者表示。

君联和红杉两家投资机构在选择项目时的偏好到底是怎样的？一位受访者向21世纪经济报道记者分析：君联派比较注重线下、实体，如优信拍的实体线下拍卖，车王亦是百分百的重资产；红杉则偏好轻资产的模式，车易拍走的是纯线上路线，大搜车则采取寄售的轻资产模式。

君联和红杉的投资逻辑差异不仅可以在二手车领域有所体现，在同为汽车服务领域的租车行业亦可窥一二。