记者随后又来到一家全部经销进口SUV和“小跑”的4S旗舰店。该店销售顾问吕先生说，从今年元旦起，公司经销的新车已全部换成“国五”车，“国四”车已卖得差不多了，只有傲虎还剩差不多十辆左右。他们这两天正在为傲虎搞降价促销，但降价幅度不算很大，原价30.58万元，现在的促销价是28万元，加上购置税和保险，29万元左右就可以拿到手，公司也可以代为拍牌，收费标准是中标价的基础上加收3000元的代拍服务费。
“即便过了今年6月，傲虎这种车依然能够上到沪牌，这点不必担心。”吕先生说，他们公司经销的全部是进口车，不做国产车，而进口车在沪进行验车上牌是按欧标来衡量的，只要4S店的进口车型在上海车管所做过报备，就可顺利通过验车，不会受到所谓“国四”车几月之后禁止上沪牌政策的影响。
自主品牌车受影响大
“其实上海的车主们也不用太慌张。”一位汽车业内人士向记者分析，中国的标准是跟随欧洲走的，大概在2011年后出产的汽车，包括进口车型，一般都满足“欧五”标准，理论上也就满足“国五”标准。但一些自主品牌的车，没有升级这么快，一些商务车耗油量排放量比较大，无法满足“国五”标准。
“ 我估计新款桑塔纳中有‘国四’标准的，别克凯越这样的经典车型有可能，雪铁龙的爱丽舍也有可能。但北京和上海这样的一线城市不是跑量的城市，即使经销商有一些库存，但数量也不会很多。排放不达标的车子，往往主销区域在三、四线城市。”
不过上述汽车业内人士也提出了两点疑问：“国四”标准车禁止上沪牌以后，出租车怎么办？要知道，目前沪上的出租车一般都是相对落后的车型。此外，禁止上沪牌包括了“沪C”牌照吗？尤其是郊区的一些小型面包车，其排放量会给环境带来更大危害。
而对于已经购买了“国四”车辆的车主来说，如果现在还未给爱车上牌，那要么选择在四个月内拍中沪牌额度，要么在四个月内转上一个二手沪牌，不然7月后就只能上外牌了。
上海一家旧机动车经纪有限公司经纪人说，目前上海的二手车牌价格均高于新增机动车额度拍卖均价数千元甚至更多，上海市政府关于沪牌拍卖的“新四条”明确规定“二手车额度转让价格不得高于最近一次新增机动车额度拍卖均价”，目的就是要通过出台“组合拳”将私车牌照价格“打下去”，以规范拍卖市场秩序、打击投资炒作。但一些二手车商对于限价令也想好了“对策”，比如很多二手车都是连牌一起转让的，具体操作时可以在交易的单据上按照政府规定的最高限价注明牌照过户价格，把中间的差价计入车价之中。
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