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二手车行业发展状况及趋势
(发布时间:2021-05-31 14:47:52.0  来源:中国汽车流通协会


客观看待,市场格局未成型


微信图片1_20210422091647.jpg 目前,国内二手车仍以个人交易+经济模式为主,其中4S集团占比为8.2%,车商销售占比为36.6%,个人交易占比最大,为55.2%。

个人交易占比高是因为部分“背车”行为没有分捡。

对比美国二手车流通数据,美国汽车市场上,二手车交易新车经销商、二手车经销商和私人交易之间的占比大约是5:5:4,而且最近的几年的比例都比较接近。

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目前国内二手车经销、经济规模都不大,2020车商营商环境调查报告显示,库存规模低于30辆的占比为83.5%,库存100辆以上的占比仅2.6%。车商人员规模超过10人的占比仅为14.2%。

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目前国内二手车交易市场+小车商为行业主流形态。交易量2万辆以下的市场占比为90.6%,交易量大于10万辆的市场占比仅为1.4%。

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从百强交易市场发展状态反映出行业集中度在不断提升,年交易2万辆以下的市场在逐年减小,2019年,百强交易市场中已没有2万辆以下的市场,其中5~10万和10万台以上的市场在逐年增加。

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目前国内新车经销商的二手车业务大多数停留在置换层面。对比美国,美国最大的汽车经销商AUTONATION 2019年二手车零售是批发收入的16.9倍。

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经销商二手车经营活动大都是以经纪的方式完成,几乎所有的经销商都采用经纪模式。在112份有效问卷中,只有一个样本车辆收购进入公司名下,其他经销商都或多或少地采用个人“背户”的方式。

市场运行,增长态势确立

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2020年二手车共交易1434万辆,同比下降3.9%,交易额同比下降5%。2020年汽车市场一定程度上受到疫情影响。但观察最近几年的二手车交易情况,近几年二手车市场总体呈现快速增长态势。

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从最近三年的二手车经理人指数可见,通常从8月份开始,二手车市场进入旺盛期。

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2020年交易量排名前十位的省市情况如图,其中排名前三的省份为广东省、浙江省和山东省,交易量分别为205.3万辆,134.3万辆和121.2万辆。

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在跨区域迁出的省市中,北京为最高,迁出占比为54.91%,后面四个省份依次为安徽、四川、浙江和辽宁。

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2020年二手车的平均交易价格为61977元,相比2019年的62702元有所降低。

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从价格区间变化可见,3万元以下和3~5万元车型占比相比2019年有所增加,其他价格区间车型占比相比2019年均略有下降。

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车辆使用年限有延长趋势,特别是7~10年和10年以上车型占比均有所提升。

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各级别城市占比变化中,二线城市的占比为最高。

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国家统计局数据显示,2020年,国内汽车保有量已达2.4393亿辆,公安部交管局的数据显示,2020年汽车保有量超过百万辆的城市有117个,其中,超过500万的城市数有3个,分别是北京,成都和重庆。

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随着居民汽车消费方式的变化,首购车用户的比例在逐年降低,而增购和换购的比例在逐年增加,其中换购的占比在2019年已达40%。

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2009年至今,政府工作报告曾经四次提到过二手车的内容,今年的政府工作报告提出取消对二手车交易的不合理限制。

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随着限迁、税收和二手车登记等问题陆续解决,政策带来的红利会逐渐释放,二手车市场即将进入生态重构阶段。预测显示,2021国内二手车交易量保守估计有望达到1610万辆,乐观估计冲刺1700万辆。